武汉天兴洲长江大桥的规模
1、武汉天兴洲长江大桥的规模宏大，具体体现在以下几个方面：主跨长度：主跨达到504米，超越了世界第二的同类桥梁，显示了其巨大的跨越能力。承载荷载：承载荷载高达2万吨，是武汉长江二桥的6倍之多，展现了其强大的承载能力。
2、桥梁规模：公路引桥长度为1公里，铁路线新建长度达到26公里。世界地位：天兴洲长江大桥的全貌彰显了中国在桥梁建设领域的领先地位，它的4线型设计和公路铁路两用特性，使其成为世界上首座四线型沉降式斜拉索桥，实现了跨度、承载能力、行驶速度和宽度的多项世界第一。
3、总的来说，武汉天兴洲长江大桥的规模不仅体现在其长度和载重能力上，更体现在其创新设计、技术突破和对交通需求的精准满足上，是一次中国桥梁建设的杰出典范。
武汉天兴洲长江大桥的详细资料?谢谢!
基本信息：武汉天兴洲长江大桥是武汉市与铁道部合作建设的公路铁路两用桥梁，位于武汉长江二桥下游10公里处，连接汉口平安铺和武昌武青主干道。主桥长度与跨度：主桥全长4657米，主跨达到504米，是全球公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁。
武汉天兴洲长江大桥是一座兼具公路和铁路功能的桥梁，以其504米的主跨径创下了世界纪录。以下是关于武汉天兴洲长江大桥的详细介绍：主跨径创世界纪录：武汉天兴洲长江大桥的主跨径达到了504米，这在全球同类桥梁中是一个显著的成就，展现了桥梁工程的高超技艺。
武汉天兴洲长江大桥是一座结合了公路和铁路功能的桥梁，由武汉市与国家铁路局共同建设。大桥位于武汉长江二桥下游约10公里处，连接汉口平安铺和武昌武青主干道。主桥全长4657米，主跨达到504米，公路引线总长8043米，铁路引线长达60.3公里，全桥共有91个桥墩，总投资约110亿元。
武汉天兴洲长江大桥?
武汉天兴洲长江大桥是一座兼具公路和铁路功能的桥梁，以其504米的主跨径创下了世界纪录。以下是关于武汉天兴洲长江大桥的详细介绍：主跨径创世界纪录：武汉天兴洲长江大桥的主跨径达到了504米，这在全球同类桥梁中是一个显著的成就，展现了桥梁工程的高超技艺。
基本信息：武汉天兴洲长江大桥是武汉市与铁道部合作建设的公路铁路两用桥梁，位于武汉长江二桥下游10公里处，连接汉口平安铺和武昌武青主干道。主桥长度与跨度：主桥全长4657米，主跨达到504米，是全球公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁。
武汉天兴洲长江大桥的规模宏大，具体体现在以下几个方面：主跨长度：主跨达到504米，超越了世界第二的同类桥梁，显示了其巨大的跨越能力。承载荷载：承载荷载高达2万吨，是武汉长江二桥的6倍之多，展现了其强大的承载能力。
促进经济发展：大桥的建成加速了武汉市工农业生产和经济建设的快速发展，对实现全面小康社会的目标具有重要意义。同时，它也极大地提升了武汉乃至湖北省的区域经济竞争力。
天兴洲长江大桥：这座桥是中国首座上层为高速公路、下层为高速铁路的桥梁，创造了多项世界纪录。它的设计不仅满足了高速交通的需求，还展现了武汉在桥梁设计与施工技术上的卓越成就。天兴洲大桥的存在，进一步提升了武汉在桥梁建设领域的国际地位。
武汉天兴洲长江大桥是一座结合了公路和铁路功能的桥梁，由武汉市与国家铁路局共同建设。大桥位于武汉长江二桥下游约10公里处，连接汉口平安铺和武昌武青主干道。主桥全长4657米，主跨达到504米，公路引线总长8043米，铁路引线长达60.3公里，全桥共有91个桥墩，总投资约110亿元。
武汉竟然有两座上层跑汽车下层过火车江里走轮船的长江大桥
武汉确实有两座上层跑汽车下层过火车且江里可走轮船的长江大桥，它们分别是武汉长江大桥和天兴洲长江大桥。武汉长江大桥：作为长江上的第一座大桥，它不仅是连接南北交通的重要动脉，更是中国桥梁建设史上的重要里程碑。
武汉长江大桥作为长江上的第一座大桥，它的存在象征着国家实力的提升，而天兴洲大桥则是中国首座上层高速公路下层高速铁路的桥梁，承载着科技创新的荣耀。这两大桥梁的诞生，标志着武汉在桥梁建设领域取得了世界领先的地位，它们的荷载量之大，更是证明了武汉在桥梁设计与施工技术上的卓越成就。
那吗，就让我不加修饰地说吧：它是难可比拟的，不要枉费心机，它就是，它就是，武汉长江大桥！长江大桥 郭沫若 你为什么那么长 它分上下两段 上面跑汽车 下面跑火车 我无语咯哈哈~~~古人曾经说过长江是天堑，是南方和北方的天然界限。
说的就是武汉长江大桥，它是由我国著名的桥梁专家茅以升设计参与建造的，同时还有部分苏联专家参与，它连接了武昌蛇山（蛇山有黄鹤楼）和汉阳龟山（武汉龟山电视塔），是万里长江上建造的第一座桥梁，是著名的铁公路两用长江大桥，上层通汽车，下层通双轨道火车。
武汉长江大桥，这座在中国历史上具有里程碑意义的桥梁，其建设历程可以追溯到1955年。经过两年的紧张施工，这座公铁两用的大桥在1957年宣告完工，于同年10月15日正式通车。大桥的上层设计为双层结构，上层供汽车通行，下层则专为火车预留，有效连接了武昌和汉阳区，极大地推动了武汉地区的经济社会发展。
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