【来源：钱江晚报】
10月5日，有网友爆料称，10月4日晚，国航CA4578次航班在由杭州萧山机场飞往重庆江北机场的途中，疑因机械故障紧急返航。潮新闻记者从杭州萧山机场方面确认，当晚CA4578航班确实返航。
根据飞常准App显示，10月4日晚CA4578次航班20时01分从杭州萧山国际机场起飞，于21时18分返航至萧山机场后，23时52分再次起飞。
返航后国航更换了一架空客A330型客机执行了该航班。
飞机为什么会中途返航？根据社交媒体上多名网友爆料：飞机驾驶室一侧挡风玻璃疑似出现裂纹。
潮新闻记者向国航了解相关情况，截至记者发稿，国航总部方面暂未对此次事件作出回应。
这架飞机是国航接收的第3架波音787-9机型，接收时间为2016年6月24日。服役8年多，应该正处于飞机使用的当打之年。
事发当天（10月4日）该架飞机先后执行了（CA1429）北京到重庆，(CA4577)重庆到杭州两个航班。10月4日晚上19点59分该飞机执行（CA4578）杭州到重庆的航班，根据flight radar 24软件消息，该飞机于当天晚上9点多返航杭州。
如果挡风玻璃出现裂纹，对飞机安全飞行有什么影响？
记者之前采访资深机长陈建国，他表示：从飞机设计来看，飞机通常有6块风挡，每块玻璃分中、内、外三层。外层玻璃起到防撞、保护中内层玻璃的作用，而中层和内层对飞行安全影响不大，每层能够承受2倍压力。
如果一位飞行员正前方的风挡破裂了，另一位飞行员仍可继续安全飞行。即使所有风挡都破损了，飞行员视线受影响，大部分飞机都可以依靠自动着陆系统安全落地。
当飞机风挡玻璃出现破损时，飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下，看看内层玻璃是否破损。
若内层玻璃没有破损，飞机员还可以继续安全飞行，待返航后进行安全检查。若内层玻璃破损，因无法估计中间层是否也破损，飞行员通常会采取立即降低飞行高度的措施，以此来降低飞机内外压差，避免飞机进一步恶化而失去整个风挡，进而有失压的危险。
潮新闻 记者 陈薇 谢春晖
责任编辑：何昉堃
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