特斯拉在美国新能源乘用车市场的主导地位去年出现下滑，通用汽车和福特汽车等竞争对手自2017年以来首次占据了大部分销量。
彭博新能源财经和Marklines汇编的数据，埃隆·马斯克的公司多年来一直占据一半以上的美国纯电动汽车销量。但去年，特斯拉在美国纯电动汽车市场的份额仅为48%，低于2023年的57%和2022年的65%。
得益于Equinox、雪佛兰Blazer等新车型以及凯迪拉克Lyric越来越受欢迎，通用汽车去年的销量增长了50%。福特汽车2024年销量同比增长了30%，尽管没有推出任何新的新能源车型。
最大的惊喜来自本田汽车，该公司将其美国纯电动汽车市场份额从2023年的零提高至2024年的3%。这一增长来自两款全新纯电动车型——本田Prologue和讴歌ZDX。Prologue是美国第七畅销的纯电动汽车。
特斯拉难以维持在美国纯电动汽车市场的份额
来源：彭博新能源财经、Marklines。（注：2024年第四季度销量不是最终数据，可能会略有变化。）
特斯拉日益老化的车型阵容也无济于事。除了昂贵且市场看法两极分化的Cybertruck（2023年首次上市），该公司自2020年Model Y首次亮相后就再也没有发布过新款新能源车型。特斯拉迄今为止只有一次处于类似境地——那是在2017年，当时该公司在美国纯电动汽车市场的份额也是48%。正是2017年底发布的Model 3，让特斯拉的美国纯电动汽车市场份额在2018年上升至80%。
彭博新能源财经的最新预测，2025年美国新能源汽车销量将增长29%至略逾200万辆。其中约80%的销量将来自纯电动车型。
如果特斯拉要维持其2024年在美国纯电动汽车市场的份额，就必须在美国销售超过78万辆汽车，将较2024年的结果增长30%。如果未推出新车型，加上去年在美国的销量下降11%，要实现这一目标将十分困难。
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