专题：2025中国房地产年度趋势论坛
2月12日晚上，雷军在元宵节直播中谈到，很多人说小米 YU7这么早就开始宣传，他表示，其实小米没有宣传，只是去了重伪装，在做测试。
为什么要去重伪装？雷军表示，工程车带着各种各样的伪装，它的风阻系数、续航、以及油漆，甚至前后灯都测不到。“因为SU7很成功，大家对Yu7的质量要求更高。所以这次，我们提前了两三个月去重伪装开始测试，测试规模比SU7更大，更长时间更大规模。”
雷军提到，SU7当时的测试已经是业内罕见的，有600多辆测试车。很多大厂的新车型测试车只有几十辆最多100多辆，因为测试车的成本特别贵，达两三百万，都是定制件。因此，车厂为了节约研发成本做的很少，而小米的测试车数量特别大。
此外，雷军还提到，很多知名国际大厂一辆车上市前测试300多万公里，已经算是很不错很优秀的水准了。而小米SU7在上市前测了600多万公里，并且上市之后也没有停，最后测到1000万公里的水平，而YU7的测试时间和规模将比SU7更大。
所以，小米内部才经过反复讨论之后决定，早一点去重伪装测试，让更多的车在全国的各种路况下跑得更充分，这样我们才能把各种各样的体验测到更细致、更准。
另外，雷军还提醒到，“如果在街上看到我们YU7的测试车，大家打个招呼就好，不要追着拍摄什么的，还是要注意安全。”
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《雷军：YU7去重伪装测试规模比SU7更大，质量验证更严格》能对你有所帮助！
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